托盤(pán)在國內發(fā)展的四個(gè)階段

第一時(shí)期1950年一1954年為托盤(pán)開(kāi)始創(chuàng )建時(shí)期。這個(gè)時(shí)期是我國國民物流恢復時(shí)期，已開(kāi)始實(shí)施第一個(gè)五年計劃。當時(shí)，由于我國科學(xué)技術(shù)落后，物流發(fā)展很慢，有些工業(yè)、交通業(yè)剛剛起步，商業(yè)也不發(fā)達，這都制約了托盤(pán)業(yè)的發(fā)展，僅僅是我國托盤(pán)業(yè)開(kāi)始創(chuàng )建時(shí)期。無(wú)論生產(chǎn)領(lǐng)域或流通領(lǐng)域，都只根據托盤(pán)業(yè)務(wù)的需要，修建一部分倉庫，購置一部分車(chē)輛，設立了儲運科、汽車(chē)隊和倉庫等。在少數大城市的商業(yè)、物資部門(mén)還成立了倉儲企業(yè)，它就是我國早期創(chuàng )建的商物分離型的專(zhuān)業(yè)性的托盤(pán)業(yè)。另外，在全國各流通系統，大部分是附屬于各專(zhuān)業(yè)企業(yè)或批發(fā)站以及新華書(shū)店的儲運科、儲運部等兼營(yíng)的商物合一型的托盤(pán)企業(yè)。這一時(shí)期，我國對托盤(pán)問(wèn)題還未提到議事日程上來(lái)。

第二時(shí)期1955年一1965年為初期發(fā)展時(shí)期。這個(gè)時(shí)期是我國國民物流比較穩定地發(fā)展時(shí)期，工農業(yè)生產(chǎn)有了很大的增長(cháng)，交通運輸建設取得了較大的進(jìn)展，社會(huì )商品流通也不斷擴大。因此，我國托盤(pán)業(yè)也得了相應的發(fā)展。在物資、商業(yè)、糧食、供銷(xiāo)、外貿及新華書(shū)店等流通系統嘆相繼建立了儲運企業(yè)、倉儲企業(yè)、中轉站等商物分離型、專(zhuān)業(yè)化的托盤(pán)企業(yè)和儲運部、運輸隊、倉庫等附屬于專(zhuān)業(yè)企業(yè)、批發(fā)站、書(shū)店的商物合一型、兼營(yíng)的托盤(pán)企業(yè)。這些托盤(pán)企業(yè)擔負著(zhù)國家絕大部分托盤(pán)業(yè)務(wù)，它是我國托盤(pán)業(yè)的主流。這一時(shí)期，托盤(pán)業(yè)也開(kāi)始引起國家的重視。如1960年4月，國務(wù)院在批轉商業(yè)部的通知中指出:在工農業(yè)生產(chǎn)不斷發(fā)展的情況下，交通運輸的任務(wù)大大加重了商業(yè)部提出的建立和健全儲運網(wǎng)的報告，是合理地、節約地使用運輸力和倉儲設施的一個(gè)好辦法。國務(wù)院的通知，極大地鼓舞了各系統、各地區的托盤(pán)部門(mén)，把我國托盤(pán)業(yè)推向一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期。

第三時(shí)期1966年一1976年為不景氣(停滯)時(shí)期。這個(gè)時(shí)期，眾所周知，是10年文革動(dòng)亂時(shí)期，中華民族的一場(chǎng)大災難。在這種情況下，托盤(pán)業(yè)也和其他產(chǎn)業(yè)一樣，根本談不上什么發(fā)展，僅僅是維持現狀或陷于停頓。

第四時(shí)期1977年一1993年為改革開(kāi)放時(shí)期。自黨的十一屆三中全會(huì )以后，這一時(shí)期，在黨的正確領(lǐng)導下，我國社會(huì )主義四個(gè)現代化建設，得到了迅速發(fā)展。特別在實(shí)行對外開(kāi)放，對內搞活物流，并進(jìn)行城市物流體制改革以來(lái)，工農業(yè)生產(chǎn)得到了迅速發(fā)展，交通運輸也加快了建設步伐。隨著(zhù)國內商品流通和對外貿易的的不斷擴大，我國托盤(pán)業(yè)也有了很大的發(fā)展。除流通部門(mén)專(zhuān)業(yè)性和兼營(yíng)的托盤(pán)企業(yè)不斷增加外，在生產(chǎn)部門(mén)也開(kāi)始重視托盤(pán)合理化的研究，并建立了相應的組織。

同時(shí)，不僅加強了國營(yíng)托盤(pán)企業(yè)，還發(fā)展了集體和私營(yíng)托盤(pán)企業(yè)或倉儲、運輸專(zhuān)業(yè)戶(hù)。這一時(shí)期出現了國營(yíng)、集體、私營(yíng)一齊上，大、中、小并舉，社會(huì )興辦托盤(pán)企業(yè)的新形勢。在交通運輸方面，由于增建了鐵路、公路、港口、碼頭，部分區段實(shí)現了電氣化、高速化，增加了車(chē)輛，改進(jìn)了技術(shù)，開(kāi)展了聯(lián)合運輸、散裝運輸和集裝箱運輸等，這都為托盤(pán)業(yè)的發(fā)展和托盤(pán)合理化，創(chuàng )造了條件。而且，托盤(pán)業(yè)本身也隨著(zhù)改革潮流，堅持開(kāi)放搞活，加強橫向聯(lián)合，逐步打破部門(mén)、地區的界限，向專(zhuān)業(yè)化、社會(huì )化、現代化的方向發(fā)展。